长安汽车下豪言：2025年销量达三百万辆，新能源占35％

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长安汽车下豪言：2025年销量达三百万辆，新能源占35％

日前在“2021长安汽车科技生态大会”中，长安汽车党委书记、董事长朱华荣先生发布了长安汽车“新汽车，新生态”的品牌战略，其中提出三大新目标：到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

长安汽车不是国内第一家自主品牌宣布“2025计划”及“新能源目标”的品牌，但凭借UNI系列和CS系列终于迎来销量增速陡升的长安汽车日后到底要如何实现目标？其新能源方向又将如何前进？

2025年销量达300万辆能否实现

回望长安汽车近年来的品牌战略，2017年，长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划，在“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”的推动下，坚定不移地将新能源和智能化战略作为未来转型发展的两驾马车，让长安汽车在巨额投入之后逐渐开始进入收获期。

据长安汽车公开数据显示，长安汽车2020年销量成绩突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1~7月，长安集团汽车销售突破了100万辆，同比增长了46%，其中仅长安汽车品牌销量即达到45.4万辆，同比增长54.1%。

从长安汽车自“疫情年”到现今的销量增速来看，自主品牌已经撕开了合资品牌的“包围圈”，续不断且愈演愈烈的“芯片短缺”危机，对于合资、豪华品牌的影响相对更大，而中国品牌应对此事则相对更加灵活；其次，中国品牌领军企业率先回暖，发挥出了较为明显的头部效应。

若长安汽车保持如今的销量增势，甚至可提前完成300万辆的销量目标。

新能源方向如何进发

从长安汽车在未来五年的投入来看，我们既能琢磨出长安汽车的新能源之路是如何前进的。长安汽车在科技生态大会上表示，未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，长安汽车还将积极引进和培养大批的智能化软件人才。预计到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

长安汽车预计将巨大资金量的投入，针对在了智能化的方向，此外朱华荣先生通过线上连线方式，与华为智能汽车解决方案BU CEO余承东先生、宁德时代董事长曾毓群先生一起，揭晓三方联合打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV——阿维塔（内部代号E11，未正式命名）的局部造型。

据长安汽车的说法，作为新时代智能终端，E11不仅拥有独特的造型设计，还搭载了华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术，为用户营造充满温度的人性化智能体验。“这也诠释了“阿维塔”所代表的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为懂你的智慧化身。”

从这方面看，长安汽车在新能源道路上也选择了同行自主品牌一样的做法：成了高端智能电动车品牌。而长安汽车现已成立的阿维塔科技公司，将新品牌搭载长安、华为、宁德时代共创的、全球领先的智能电动网联汽车架构，致力于打造最强“Smart EV”产品矩阵。

在纯电动新平台方面，长安、华为和宁德时代将携手发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造CHN平台；另一方面，长安汽车会进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。

汽车网评：长安汽车成为世界级品牌的目标不远

其实无论是纯电动平台的研发，还是对智能化架构的畅想，朱荣华先生表示：未来的比拼最终是人才的比拼。到2025年，长安汽车智能化软件人才占比达到50%。其实自主品牌在转型过程中，与其说是人才的比拼，不如说是整个体系整合效率的比拼。

而销量增速的高涨和预计对全产业链1500亿资金的投入，都是长安汽车到2030年想要成为世界品牌这一目标的支撑。从个人对自主品牌的情感上看，这是小编期许的，从长安汽车此前的种种布局和战略方向而言，长安汽车足以未来可期。

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