解放牌卡车也电动化了？！

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解放牌卡车也电动化了？！

又到了本周新闻时间！

本来呢，和往常一样，K哥会在成都车展开幕当天晚上出一篇《车展专题》，但这次不一样，正餐还没开始，前菜已经相当丰盛了！

那还等着干嘛？先睹为快咯！

WEY复古车

在电动化大趋势下，K哥一直期待着能够出现一波“文艺复兴”，汽车历史上的经典车型被一一复活，我们不再被千篇一律的同质化设计绑架。

但看到WEY的新车之后，我的幻想被击得粉碎。

很明显，这台车的设计不属于21世纪。

但你说它的“原型车”是谁？K哥一时还真看不太出来。。。单看车头的话，我猜它的灵感来自于解放牌大卡车。

图为解放CA10

论外形风格，圆润的机舱、密密麻麻的大面积镀铬，加上粗壮的前保险杠，这些都是美系老爷车上比较常见的元素。

图为别克Roadmaster

所以这事就很奇怪了，WEY为啥要搞出一台世界上并不存在的“老爷车”呢？有种牵强附会的感觉，很尴尬好吗。。。

另外，WEY是2016年成立的品牌，谈“原创复古”未免有点糊弄人吧？

这就好比某些海外国家也会学着我们过春节一样，但那就是自娱自乐而已，它是没有灵魂的。

比如侧面设计就是一个露馅的地方，这种比例一看就是现代的汽车，老爷车的车头都是很长很长的，那叫标志性设计。。。

哎，等会儿！我怎么越看越眼熟？

图为欧拉芭蕾猫

除了车头，这不跟芭蕾猫一模一样吗？

合着又是一家人资源共享了，但是芭蕾猫还没开卖呢，长城这么急着搞车海战术，就不怕全砸了？最后低价处理给网约车公司？

有一说一，这车体型不小，我觉得不会很便宜。

也就是说，它们的结局差不多已经提前写好了 ——被16万的特斯拉Model 2锤翻。

这个故事让我想到了光冈，日本一家专门做复古车的公司，成立于1968年。

想揽这个瓷器活，你得有这个金刚钻啊！想做复古车，你得亲身经历过那个年代的审美是不？否则结果只能是东施效颦。

或者，真有本事，直接收购大众啊，有图纸就不怕搞砸了。

总之，K哥对自主品牌复古车已经不抱任何希望了，向前看吧，搞一些非常科幻的车出来，或许有市场。

除非一汽做出真正的纯电动解放。

全新奔驰C级上市

为了避开车展当天的“流量高峰”，全新奔驰C级今天已经正式上市了，售价32.52-36.92万。

车就不多说了，一个字概括，——“小S级”。上一次C级怎么吊打3系和A4的，今年会重新上演一次。

大标版

不过有一说一，新C这价格确实比另外两个贵不少。算上加价，乞丐版C 200 L落地可能刚好能买一台宝马330i。

虽然新C全系都是1.5T+48V的，3系和A4都是2.0T起步，但这不重要，三叉星的含金量可不是盖的。

立标版

话虽这么说，但要说配置，新C其实贵有贵的道理。

比如同样是乞丐版，新C多了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自动泊车、可变转向比、远程启动、副驾驶老板键、64色氛围灯等配置。

更何况，新C的车身长度和轴距也是三者中最长的，内饰还这么好看。

没什么好说的，如果哪天新C不加价了，完全可以闭着眼睛买，如果没有爆发大面积质量问题的话，新C真的非常香。

你买我推荐！

未完待续。。。

至于其他的热门车型，比如丰田赛那、新款宝马X3、大众ID.3等，敬请期待车展当天的报道吧，K哥明天就动身飞成都了。

这次没看够？没关系！

看到这个球了吗？这是捷尼赛思GV60的挡位选择器。

平常是一个发光的装饰球，启动后会变成挡位选择器，兼具驾驶模式切换功能，非常酷炫，我看了不下20遍。

足够给你打发时间了。

OK，本周车圈新闻就到这里啦～

周末愉快！

下面是K哥撸过的车

无论是吐槽还是推荐

我们都坦率的给出了自己的想法

新关注的车友可以再翻翻看看啊！

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