全系标配48V轻混，新别克GL8对上丰田赛那，MPV标杆还能立起来？

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全系标配48V轻混，新别克GL8对上丰田赛那，MPV标杆还能立起来？

下半年，国内MPV市场热闹了，随着丰田赛那、北京现代库斯途以及东风悦达起亚嘉华的加入，特别是前者，别克GL8的垄断地位怕是要动一动了。深耕国内市场多年，GL8一直处在该细分领域顶端，无论车型号召力还是销量表现，都令很多挑战车型折戟沉沙。看看还没走远的大众威然，如今月销量只是维持在几千水平，这次别克GL8还能立起MPV标杆吗？

作为潜在实力最强对手，丰田赛那来势汹汹，今天正式首发明天亮相，而且最快年底完成上市。新车赛那的强势之处来自品牌、也来自产品，如今日系丰田汽车很有当年大众的意思，品牌溢价能力一流，关键大家很买账，加价提车虽屡被吐槽但一直没消除，7月份南北丰田更是卖出超15万辆。

品牌强势，赋予新车赛那更多关注度，当然了，能否转化成为订单还要看产品、看价格。产品层面，出自丰田TNGA架构，外观延续海外大尺寸进气格栅造型，配合细长且犀利前灯组，给人留下深刻印象。5180mm车长以及3060mm轴距，对比GL8稍微处在劣势。动力搭载2.5L第四代增强版THS II丰田混合动力系统，据申报显示，百公里油耗在5.89-5.90L。

作为MPV车型，车内空间和座椅舒适性等，才是大家最看重的地方，由于目前关于新车赛那配置信息并不多，仅有外在官图，所以还不能确定细节，不过第二排座椅是独立的。价格也没有正式公布，网传27.68万起步、顶配36.98万，如果这个价格为真，或能动摇GL8现在的地位。

别克GL8也在不断增强实力，有消息称2022款别克GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱，会在9月份正式上市，新车亮点主要在动力系统，全系标配48伏轻混系统。这样一来，2.0T发动机+9速自动变速箱+48伏轻混系统，油耗表现将有所改善，想必对看重燃油经济性的朋友更大吸引力。

除全系标配48轻混系统以外，新别克GL8也会在静音、智联及安全性能方面进行升级，面对众多挑战者，提升实力不失是个好办法。北京现代库斯途，以及起亚嘉华，同样准备好了，下半年国内MPV市场谁说了算呢？

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