广汽丰田塞那实拍 别克GL8最强对手来了

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易车原创在国内的MPV市场上，消费者可选的车型并不多，而Sienna在中国市场也一直以进口车的身份为消费者熟知。随着广汽丰田导入国产化，备受期待的广汽丰田赛那终于在成都车展正式亮相，我也第一时间对其进行全方位实拍解析。

造型更具质感

广汽丰田赛那基于TNGA-K平台打造，新车长宽高分别为5180x1995x1765mm（加装行李架为1786mm），轴距为3060mm。

新车采用了丰田TNGA家族车型的最新设计，前脸配备家族大嘴式多辐进气格栅，高配车型采用了大面积镀铬装饰来提升档次感。

LED矩阵式前大灯组造型相当犀利，相比别克GL8以及本田奥德赛/艾力绅看起来更具时尚运动气息。

新车侧面看起来相当修长，通过车身腰线的勾勒，让侧面看起来具备不错的运动感以及肌肉感，显得更加年轻化。

另外实拍的赛那高配版还配备了第二排脚踢感应式电动侧滑门，操作更便利，也能提升豪华感。

实拍车型采用双五幅轮毂，拥有不错的力量感，搭配普利司通ALENZA系列235/60 R18系列轮胎，主打舒适与静音性。

车辆尾部的造型同样也比较犀利，以同色饰条连接两侧不规则尾灯、字母车标、上方的尾翼等营造出一些运动视觉效果，与前脸做到了很好的前后呼应，左下方广汽丰田的标识表明这款车的国产身份。

车尾组合灯的造型同样相当个性，搭配黑色下包围，看起来颇具辨识度。

内饰设计轿车化

内饰方面，新车基本沿袭了海外版本的设计，整体显得较为简约，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感。

悬浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸相比海外版的9英寸屏幕更大，并且取消了实体按键，科技感更强烈，配备了Android Auto、Apple CarPlay手机互联功能。

配置方面， 广汽丰田赛那提供了方向盘加热、双天窗、全景影像、内后视镜流媒体影像、行李架、脚踢感应尾门等多种配置。

在安全方面，广汽丰田赛那除了配备10个安全气囊以外还标配第二代Toyota Safety Sense(TSS 2.0)主动安全系统，包括：自动紧急制动、带行人检测/弱光检测的预碰撞系统、全速域自适应巡航系统、带转向辅助的车道偏离预警系统、道路标志识别和自动远光灯。

空间宽敞 尾箱够用

作为一款MPV车型，赛那将近5.2米的车长和2米的车宽，车内空间毋庸置疑。赛那车内采用2+2+3经典的7座布局，其中第二排独立座椅拥有腿拖，第三排座椅也设置有儿童座椅卡扣。

另外赛那的后备厢比起SUV车型实用性更高，在第三排立起之后，后备厢仍然拥有约949L的储物空间，家庭出行更加便利。

全系2.5L混动

动力方面，广汽丰田赛那全系均搭载第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，它由TNGA 2.5L自然吸气发动机+电动机组成，发动机最大功率141kW/6000rpm，峰值扭矩238Nm/4200-4600rpm，系统综合功率或为183KW。同时具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。

MPV那么大一台车相信大家都非常关注它的油耗信息，申报信息显示，广汽丰田赛那综合油耗分别为5.89L/100km（配235/60R18轮胎）和5.9L/100km（配235/60R18轮胎），和全新一代汉兰达四驱版的油耗相近，其实已经是非常省油的了。

虽然海外版本有电四驱版和两驱版可选，但广汽丰田赛那在本次申报中并未出现赛那E-Four电子四驱版的信息，而同期在工信部公布的一汽丰田Harrier则具备前驱以及电四驱可选。

另外新车的后悬架也从上代车型的扭力梁升级成为纵臂多连杆，为的是增强行驶的操控性以及稳定性。

除此之外，除了更强的车身结构刚性抑制振动外，全新赛那还通过多种措施如增加隔音材料与车身密封剂，进一步将外部噪音隔绝，使车内静谧性得到提升。

总结：基于TNGA-K平台打造的广汽丰田赛那除了造型设计更时尚个性外，基于TNGA-K平台打造的新车也在增强车身刚性、操控性以及噪音控制方面下了不少功夫。另外2.5L混合动力系统的应用也带来了更优秀的燃油经济性，进一步增加家庭用车的优势。

消费者最关心的价格方面，在北美，Sienna Hybrid（赛纳混动）的起售价为34460美元，而Highlander（汉兰达）基本款起售价为 34600美元，前者定位会更低一些。因此赛那国产后，参考广汽丰田全新汉兰达的26.88万元起售价，相信全新赛那起售价还会比全新汉兰达再低一些。

新车将于今年内正式上市，感兴趣的网友可留言猜猜它的售价大概会去到多少？

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