华为造车？小华为也造车？中国工控行业的巨头也造车了？

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全世界排名第一和第二光伏逆变器巨头，华为和阳光电源都已经进入电动汽车行业。这里还有一个工控圈里号称的“小华为”企业也进入了电动汽车行业。这家企业，是国内最大的中低压变频器与伺服系统供应商，行业领先的电梯大配套供应商，我国新能源乘用车动力系统领导者。这家是公司跟华为有什么渊源呢？又叫什么名字呢？

这就要从2001年说起。当年的资本寒冬让华为经历了生死考验，《华为的冬天》就是在之后发表的。每家令人尊敬的企业都要经历生死考验，就像一个牛人要历经沧桑一样，华为也不例外。华为当年为了断臂求生，把安圣电气100%的股权出卖给美国艾默生。这时候，很多华为核心人才开始离开安圣电气，自己创业。时任安圣电气变频器产品线总监，朱兴明在2003年，同其他一些华为出来的研发人员，一起创建了号称“小华为”的汇川技术。汇川技术整个企业风格跟华为风格极像，毕竟是从华为母体分裂出来的。

刚成立的汇川是从低压变频器开始做起。低压变频器这技术难度相对比较低，但应用非常广泛，当年刚好经历我中国基建的高速发展器，汇川就赚了第一桶金。在低端取得成功后，汇川开始做中端设备，研发了矢量变频，推出的电梯一体化控制器，让安装时间缩短了一半，在中国房地产火山爆发的那几年，这个就极大地解决了客户的痛点。早一天交房对房地产开发商来说意味着什么，大家都应该知道。这样汇川在电梯控制器的市场份额达到了25%。在2008年，他们进入了伺服系统领域，取得成功。2014年进入了机器人领域，2015年又进军轨道交通市场。2020年汇川年销售额超过115亿，到达了1500亿的市值。

汇川技术进入汽车行业是非常早的，只是很多外行业的人不太了解。2008年开始进军新能源车电控领域，形成“电机+电控+变速箱”的动力总成系统能力。2008年为吉利熊猫提供电机控制器，2010年为江淮、海马、众泰提供电机控制器，2012跟宇通达成战略合作，现在还在乘用车市场攻下了造车新势力企业，理想、小鹏、威马等。在上期介绍阳光电源的视频里就说到，会有越来越多做电力电子的、自动化控制的我国企业进入到汽车行业，这些企业实力不可小觑。

在全球30多万亿人民币的汽车市场中，中国企业占的市场份额非常少，汽车行业绝大部分市场在日本、欧洲、美国手里，是这些国家极重要的行业，关系到国运。因为各种原因，燃油发动机和变速箱绝大部分核心的技术都掌握在欧美日手里，标准也是他们一手建立的，中国虽然坐拥全球最大汽车市场，但中国企业身份跟长工没什么区别。在电动汽车的这个赛道上，中国企业跟西方列强基本站在了同一个起点上，实力也今非昔比，只要分得30%的市场，也有10万亿人民币了，要知道2020年我国GDP才刚超过100万亿人民币，这么大的市场能不抢吗，想想就香。

新能源汽车将改写整个世界的能源和力量版图，关系到主要国家的国运。现在越来越多的中国企业已经开始或即将开始造车了，祝他们成功，为中国多抢些市场。今年，大小华为都出现在了同一战场，难道虎亲兄弟，上阵父子兵吗？

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