动力电池进入无钴时代？蜂巢能源宣布已量产装车

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动力电池进入无钴时代？蜂巢能源宣布已量产装车

8月29日，蜂巢能源在成都车展宣布，其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，实现量产装车，推动动力电池行业进入无钴时代。

本次量产装车的无钴电池包的总电量82.5KWh，系统能量密度170Wh/kg，搭载在紧凑级SUV车型樱桃猫上，常温工况下续航里程可达600公里以上；性能方面，5秒内可实现整车百公里加速；防水性能达到IP67；低温情况下，能量保持率高，加热速度快。

从2020年开始搭载欧拉样车路测，通过涉水实验、强化路试、整车充放电性能、急加速、减速电池性能、全车电池包绝缘检查等多项整车性能测试，蜂巢能源已累积测试里程80万公里。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新介绍，钴属于不可再生的稀缺资源，全球探明的储量仅710万吨左右。随着新能源汽车产业在全球的快速发展，有机构预测在2026年后钴资源就将供应不足；近年来钴价已经多次上涨，持续推高的成本严重影响行业发展。作为全球最大的新能源汽车消费市场也是最大的钴产品消费国，中国已探明的钴储量仅为8万吨，占全球总储量的1.14%。

“这就意味着我们要想大力发展新能源产业如果没有解决钴资源的有效方案，就只能依赖进口。”杨红新说，这也是目前我国锂电池行业面临的最大的资源“卡脖子”难题。

对此，蜂巢能源累计投入超过5亿元研发经费，1200余名研发人员，120名材料、电芯专家，历时数年研发，才掌握了无钴电池的核心技术。在无钴正极材料基础研发方面，蜂巢能源经过200余次中试调试，3000余次电性能验证，研制出世界首款无钴正极材料；基于无钴材料的特点，蜂巢能源还进行全面的体系优化设计，采用先进的高速叠片制造工艺，按照车规级AI智能制造标准，研发出无钴绿色电池。

关于无钴电池的后续产品规划，杨红新表示，蜂巢能源无钴电池目前共规划四款量产产品，分别是无钴H系列115Ah电芯，155Ah电芯，H Plus系列157Ah电芯，和无钴E系列115Ah电芯，覆盖全部车型超长里程。其中无钴H系列115A电芯和155Ah电芯能量密度为240Wh/kg，115Ah产品已经率先实现量产装车。

截至目前，蜂巢能源在德国斥资20亿欧元建设欧洲工厂，国内则在长三角、华南和西南三大区域快速布局，仅2021年上半年就在四川遂宁、浙江湖州，安徽马鞍山、南京溧水等多地投资建设生产基地和智能化工厂，预计2025年全球总产能将突破200GWh。

【记者】郜小平

【作者】 郜小平

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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