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中国低碳标杆玛奇朵，让国产车朝5L油耗进军，起售价还不能超15W
中国低碳标杆玛奇朵，让国产车朝5L油耗进军，起售价还不能超15W
千呼万唤始出来，玛奇朵在2021成都车展开启预售，本次共推出3款车型，预售价分别为14.56W、15.38W、16.38W，也就说，玛奇朵最低预售价不超15W。这对大批玛奇朵种子用户来说一种福音，毕竟这是长城旗下首款搭载DHT混动技术的车型。近些年，长城品牌不断推出新车型新技术，已俨然成为中国汽车市场的佼佼者，其更是收获了一波又一波的忠实用户。
但对于普通人来说，长城旗下的车子时尚、智能、潮流，质量也非常棒，唯一的问题就是“费油”。根据民间实测数据显示，如魏派品牌下的坦克这样的车型得去到10个油耗以上，哈弗品牌下的大狗、H9等车型的油耗也是一点儿不低。现如今国家又在倡导中国汽车低碳绿色发展，所以即使此前长城旗下的车子销量很高，但肯定不符合汽车领域未来相关标准。所以长城应该也是处于长期焦虑中，在一直想办法解决油耗高的问题，当然还有国内其它汽车品牌也是如此。
其实在玛奇朵预售开启之前，就已经有专业媒体对该车型进行过多次评测，据相关数据显示，玛奇朵凭借0-60km/h 4.1秒的加速时间、油电混动模式“无感”切换、1100km的超长续航与4.7L/100km的超低油耗，一举成为世界汽车混动市场佼佼者，要知道4.7L的油耗是此前国产车不敢想象的。但这个先例只要一开，就是中国汽车低碳绿色的标杆了，以后但凡超过5L油耗的国产车，可能都会被人当作“油老虎”。但目前，国产车除比亚迪的一些混动车型，其他的基本上都在5L以上呢。
也正是因此，在玛奇朵车主的用车口碑铺满全网之后，所有国产车都要朝着5L油耗进军了，在未来拼比哪家的油耗低仍然是一种潮流。与此同时，价格还得维持在15W左右，当然价格和油耗越低竞争力越大。可能有人会说我这有点道德绑架了，国内汽车品牌那么多，质量口碑技术不统一，价格上也很难去看齐。但无论如何，我们都是希望国内有更多的车企能推出自己的混动技术，真心实意帮助用户去省钱，在价格上也能控制在一定范围内，将中国的汽车市场提到一个超高水平。
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