就是要死磕技术！奇瑞又搞了个自主油混研发最高水平，请点赞！

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在自主品牌中，奇瑞这个“技术宅”的称号算是响当当的。毕竟说到在发动机领域的成就，奇瑞在自主品牌阵营中确实是领先的存在，即便是与很多合资品牌相比也丝毫不差，很少有人会去质疑奇瑞的技术。

尽管如此，奇瑞对于技术方面的研究始终没有停过。这不，在一年一度的成都车展上，奇瑞又带来了最新的技术成果——首款搭载鲲鹏DHT超级混动的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，再加上瑞虎7系列旗舰产品瑞虎7 PLUS和瑞虎8鲲鹏版，这三款车共同以“鲲鹏动力”之名，展现了奇瑞在燃油及混动新能源核心技术研发领域的强大实力。

对于奇瑞的这款鲲鹏动力，早已算是自主品牌当中的“明星”发动机了，毕竟它的账面数据确实非常强悍。此前这台发动机已经运用到了全新一代瑞虎8身上，而如今瑞虎7 PLUS也迎来了动力升级。作为鲲鹏燃油动力第二款车型，瑞虎7 PLUS搭载的是1.6TGDI+7DCT的组合，可迸发出145KW的最大功率，290牛·米的峰值扭矩。不得不说，有了鲲鹏动力的加持，瑞虎7 PLUS的竞争力必将大幅提升，更何况这款车无论是在外观上还是智能上都有了很大提升，无疑也将带来更出色的驾乘体验。

除了燃油车领域，奇瑞在新能源上面的突破也是一大亮点。在自主品牌纷纷带来混动技术之时，奇瑞这个“技术宅”也没有让人失望，它以世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，实现了三大模块的超级混动集成。比如说这款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，它拥有行业首创的发动机、双电机及电动后桥构建的四擎四驱，通过独有的3档9模11速，拥有动力、油耗、平顺三方面的全优表现，是奇瑞技术集大成之作。值得一提的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+集成发电机+双电机+后单电机的四驱混动，其百公里加速时间仅需4.9s，而有着强劲动力的同时，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还有着超低的油耗表现，百公里综合油耗低至1L。

不得不说，以技术为驱动的奇瑞开启着新的“加速度”。今年以来，随着海外市场产品加速迭代，以奇瑞瑞虎8为代表的主力车型持续热销，奇瑞已三次刷新单月出口历史记录，实现国内、海外两大市场“双热销”局面。今年1-7月，奇瑞集团累计销量达到了508,415辆，同比增长74.6%。其中，海外市场表现非常优异，增长幅度为172.9%，全年出口总量有望达到30万辆，连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。

而在未来，伴随奇瑞汽车在核心技术领域上的持续发力，以及“鲲鹏双星”等一批重点车型的上市，奇瑞汽车的产品竞争力无疑会进一步增强，而奇瑞品牌的销量也将迎来新一轮走高。

写在最后

本次成都车展，奇瑞汽车不仅让消费者充分感受到其不断丰富的产品阵营和强大的市场竞争力，更用其在燃油车和新能源领域取得的最新技术成果，展示了自己的硬实力。这位消费者中的“技术宅”，显然已经走得越来越好。

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