有了鲲鹏动力后的奇瑞 参加车展都更有底气了

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有了鲲鹏动力后的奇瑞 参加车展都更有底气了

随着鲲鹏动力的问世，“技术奇瑞”的名头也越叫越响亮，于是不负众望的，本次成都车展奇瑞带来了基于鲲鹏动力打造的两款新车——插电式混合动力车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+和瑞虎7 PLUS，用略带“凡尔赛”的姿态，为大家呈现出了一场精彩的技术、产品盛宴。

先说说瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，新车基于瑞虎8 PLUS打造而来，因此在外观、内饰上都没有太明显的变化，不过动力上的革新却是一次“大跃进”，它搭载了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，集成了前双电机+后单电机+发动机，配合超平顺TSD双轴驱动的构型，实现了输入扭矩510N·m等多项突破，带来了百公里加速时间4.9s、百公里综合油耗1L的整车性能表现。

当然，这还不够。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还采用了全路况自适应动力模式，依托动力控制系统与导航双芯互联提前识别路况，带来更加舒适的驾乘体验。此外，新车还针对起步、高架、超车、红灯、拥堵等11种日常生活驾驶场景，可实现动力输出模式的智能切换，配合EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三种动力模式。

可以说几乎在用户用车的全流程之下，新车都能给出一个最省油、最高效的动力传输方案。

另一辆瑞虎7 PLUS作为瑞虎7的升级版，同样用料很足。

车身颜色追加了量子灰和香草蓝，同时虽轮廓相仿但大小细节处却巧花了不少心思，如点阵中网辅以周围高亮黑饰框相映衬，且行李架首回增设律动灯带均极富辨识度，此外，尾翼也采用了双层式设计，整体看上去非常有活力。

新车内部也朝着品质和精致不断进化，在用户常接触的部位选用了大面积软性材质覆盖和皮质包裹，明显针对档次感有效提升。不仅12.3英寸双连屏搭配蓝调饰条相当醒目，功能配置还皆合乎高阶身段，配备有雄狮4.0操作系统、索尼音响、L2级自动辅助驾驶、无线充电、全景天窗等。

而在动力方面，得益于鲲鹏动力的强大，瑞虎7 PLUS将搭载两款动力总成，一款1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配的是7速双离合变速；一款1.5T+48V轻混动力总成，最大综合功率可达126kW，峰值扭矩可达250N·m，可谓丰俭由人。

当然，除了秀技术、秀产品，奇瑞在展台上还亮出了一系列数据：今年1-7月，奇瑞集团销量达508,415辆，同比增长74.6%，旗下旗舰产品——瑞虎8系列自2018年4月上市至今，揽获2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠，并在俄罗斯、沙特、巴西等海外市场站稳脚跟，赢得全球40万用户信赖。

相信随着鲲鹏动力的到来，随着新产品的到来，奇瑞将进一步驶入销量快车道，用产品征服用户，将“技术奇瑞”的名号响彻大江南北。

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