大众ID.3亮相成都车展，今年杀入国内，能否成爆款还需时间检验

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大众ID.3亮相成都车展，今年杀入国内，能否成爆款还需时间检验

今年的成都车展上，大众ID.3首次亮相。这是是继ID.4和ID.6之后，大众在中国第三款基于MEB的全电动车型。

驾享兄了解到，ID.3原来只在欧洲销售，并没有正式计划在全球推出。然而，随着大众汽车在电动汽车领域的野心扩大，传闻这款ID.3车型即将进入中国。

根据官方消息显示，目前，国内用户可以进行预订ID.3这款车型了，最快有望于今年第四季度的10月份在国内上市。

虽然ID.4和ID.6分别由两家合资企业生产和销售：一汽大众（ID.4 Crozz，ID.6 Crozz）和上汽大众（ID.4 X和ID.6 X），但ID.3似乎只会由上汽大众在中国生产和销售。

不管怎样，大众继续在中国进行自己电动汽车计划的攻势。ID.4的销量正在逐渐增加，从5月的1500辆已经增加到6月的约3000辆和7月的5800辆。

大众集团老总赫伯特·迪斯表示，该公司必须改变其在中国的销售方式。大众2021年在中国的目标是8万至10万辆ID系列电动汽车，这将需要在未来几个月内每月销售1万至1.5万辆。而价格具备竞争力的ID.3系列将扮演销量主力军的角色。

“今年7月，大众已经成为中国电动汽车市场的前十大制造商之一。到年底，ID家族的8万至10万辆汽车将交付给中国的客户，当然，这也要具体取决于汽车半导体的供应情况”，迪斯表示。

大众首席执行官Ralf Brandstätter认为，

“大众的全球电气化进攻正在迅速获得进一步的动力。继ID.4和ID.6之后，我们现在将在短短六个月内推出ID.3，这是中国第三款全电动车型。因此，我们强调了我们在中国和欧洲电动车市场占据领先地位的雄心壮志。”

大众的长期目标是，到2030年之前将纯电动汽车在其总销量中的份额，在欧洲市场占总销量的70%以上，而在北美和中国市场占据50%以上。

不过，大众ID.3能否扮演该品牌在全球市场销量主力军的角色，还需要时间的检验，尤其是进入下半年，全球市场迎来汽车销售旺季的时期，电动汽车行业的竞争将会空前加剧。

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