看完造车新势力8月成绩单，燃油车可能真的要说再见了

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看完造车新势力8月成绩单，燃油车可能真的要说再见了

月初，又到了造车新势力公布上月成绩单的时候。

作为每个月头两天的固定节目，很多人对这些公布的数字都习以为然，甚至觉得有些疲劳，看来看去都是涨涨涨，好像也没什么意思。但如果你把这些数字拆开，看看它背后的含义，再跟传统汽车进行比较就会发现，发展新能源汽车已经不是喊口号这么简单。

纵然很多人依然觉得新能源汽车不靠谱，续航里程焦虑和充电时间长等问题依旧存在，但不得不承认的是，新能源汽车已经在超越传统燃油车的路上，越走越远。

一、理想汽车8月交付9433台，将汉兰达远远甩在身后

根据官方公布的数据，2021年8月理想汽车交付量突破9000辆，达到9433辆，同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。2021年前8个月，理想汽车总交付量达48176辆，理想ONE目前累计交付量已达81773辆。

9433辆的成绩，应该是造车新势力中首个超过9000的单月交付量。值得注意的是，理想汽车目前只有理想ONE一款车型在售，所以这应该也是造车新势力中，首个单月交付量超过9000的的车型。这也是8月份造车新势力中最好的成绩了。

根据理想公布的2021年前八个月交付量走势图来看，从今年6月份开始，理想ONE的交付量持续增长，其中7月份环比增长11.3%，8月份环比增长9.8%，如果按照10%左右的增长推算，那么9月份理想ONE的交付量很可能突破10000辆。

理想ONE凭借大六座、奶爸车、增程电动等标签，找到了属于自己的精准用户和细分市场，9433辆的交付数据，可以称得上是爆款车型了。

而同样这个级别的燃油车，曾经的火爆车型汉兰达，销量已经被理想ONE甩在身后了。2021年6月和7月，汉兰达销量分别为6517辆和6331辆，而理想ONE的销量为7713辆和8589辆，理想ONE在超越汉兰达后，正在将两者的差距逐渐拉大。

二、连续两个月突破7000，小鹏P7甩开A4L追上CT5

9月1日，小鹏汽车公布了8月交付成绩。8月小鹏汽车总交付量为7214台，同比增长172%，连续两个月突破7000台。小鹏P7延续强劲走势，交付量连续四个月创历史新高，达到6165台，同比增长209%。7214台的成绩，也让小鹏汽车排在理想之后，成为本月造车新势力的第二。

累计交付量方面，2021年1-8月，小鹏汽车累计交付45992台，同比增长334%。

小鹏汽车7月交付量为8040台，8月份略微下降。据小鹏汽车官方信息，由于8月处于G3到G3i的生产切换，老款G3仅有一千台左右交付，因此月度总交付量环比略有下降。而改款车型G3i在9月即将进入规模交付阶段，下月交付有望迎来新高。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示：“G3i市场反应明显超出我们的初始期望，经过数周的调试和生产的切换，我们期望不断在未来的一个季度加大规模”。

不过小鹏P7能够持续稳定在6000台以上的销量，已经能和同级别传统豪华车掰手腕了。8月份奥迪A4L的销量数据尚未公布，但是在7月份的上险量是3562台，而小鹏已经突破了6000大关远远超过奥迪A4L。二线豪华品牌轿车凯迪拉克CT5的销量为6024辆，小鹏P7已经和它不相上下。

早前，何小鹏说小鹏P7中国销量会超奥迪A4L，现在来看已经变成了现实。另一款全新车型小鹏P5，将在9月15日正式上市并公布具体价格，10月起正式对外交付。下半年剩余的时间里，小鹏的交付量还有增长的空间。

三、8月交付6613台，哪吒汽车进入新势力第一阵营

这个月最意外的，就是哪吒汽车交付量排到了造车新势力的第三，进入第一阵营。

哪吒汽车8月交付6613台，同比增长449%，2021年1-8月累计总交付33728台，累计同比增长367% ，累计交付突破60000台。

这个成绩，也让哪吒汽车超越蔚来，进入造车新势力的前三，官方也直言哪吒汽车稳居造车新势力第一阵营。

从2021年1-8月的交付量走势图来看，哪吒汽车今年以来一直都在稳步增长。

虽然哪吒汽车并没有公布具体车型的交付情况，但是根据7月份的数据来看，7月新车交付90%都是个人用户，面向B端市场的占比仅有10%，这和哪吒此前的情况有所不同。

哪吒汽车目前在售的车型主要有两款，分别是哪吒V和哪吒U Pro。哪吒V可以理解成哪吒第一款车型N01的升级款，在各种硬件配置和外观升级的基础上，依然保持了6-7万左右的售价。哪吒U Pro补贴后官方指导价为10-15万之间，相对来说也不贵。

前不久，哪吒汽车还宣布携手360共同造车，等到相关车型上市，哪吒汽车的销量有望进一步增长。

四、8月交付5880辆，蔚来交付量连续两个月下跌

哪吒汽车进入前三，除了自身的强势增长外，蔚来的下跌也有“功劳”。

9月1日，蔚来公布2021年8月交付信息，2021年8月交付5880台，其中ES8 1738台，ES6 2342台，EC6 1800台，交付量低于哪吒汽车的6613台，在造车新势力排行中已经跌出前三，排名第四。

在6月份交付超过8000台后，7月份交付量微微下跌，为7931台，下跌幅度仅为1.8%。而这次8月份的5880台，让蔚来汽车交付量连续两个月下跌，而且这次的下跌量超过2000台，下跌幅度达到了25.8%。

蔚来官方也给出了说明，称交付量下降主要受疫情和芯片短缺所致。

8月马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量。具体而言，受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板 单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产了一段时间。因为A/B柱内饰板为JIT零部件 (just-in-time components)，只有非常有限的库存，对8月份，尤其是8月下旬ES6/EC6的生产造成了很大影响。

马来西亚的疫情影响了ST 意法半导体 的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对我们ESP 的供应。博世是ESP的单一供应商，所以对工厂正常生产节奏也产生了很大影响。

因供应链受限，蔚来将2021年第三季度交付前景由此前的23000-25000辆调整至22500-23500辆。

不过蔚来8月订单数量持续增长，单月新增订单量创历史新高。前8个月已完成交付55,767台，较去年同期增长157.4%。相信疫情稳定后，蔚来的交付量应该会更好。

五、订单突破7000台，零跑交付量同比增长720%

根据零跑官方数据显示，零跑汽车8月订单突破7千台，达到7607台，环比增长16%，2021年累计订单35662台。其中零跑T03 8月订单为7228台，环比增长18%，占总订单量的95%。

交付量方面，8月零跑汽车交付4488台，同比增长720%。零跑T03交付4409台，环比增长约3%，占8月总交付量的98.2%。

目前，根据官网信息显示，零跑共有3款车型在售，分别是零跑C11、零跑T03和零跑S01。零跑C11还未开始交付，零跑S01为纯电动轿跑，因此现阶段销量以T03为主。从8月份数据来看，97%的订单份额和98.2%的交付份额，使T03成为零跑汽车的绝对主力。

作为一台微型纯电车，T03也帮助零跑成功跻身造车新势力前五，并且在五菱宏光MINI EV、奔奔EV、奇瑞eQ统治微型车市场的形势下站稳了脚跟。首款SUV车型C11也将在下半年开始交付，随着车型的完善，零跑的交付量很可能持续上涨。

销售端的稳步增长，也让零跑汽车获得更多资本的青睐。8月18日，零跑汽车完成新一轮融资，金额达45亿元。本轮战略投资由中金资本领投，杭州国资、中信建投和中信戴卡等跟投。其中，杭州国资本轮投资金额30亿元，双方将围绕零跑新能源汽车项目展开合作。加上今年1月完成的B轮融资，零跑今年融资已超88亿元。

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