车300：曾是中国第一家海外上市公司，现负债600亿，工厂卖给宝马

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提到华晨，可能大家最熟知的便是中华汽车，但和许多自主品牌一样，华晨最初却是从商用车起家。1991 年 7 月，华晨前身沈阳金杯客车制造有限公司成立，次年 6 月，华晨中国汽车控股有限公司在百慕大注册成立，随后，通过一系列转股与换股方案，华晨汽车持有金杯客车这个项目 51% 的股权，并成功在美国上市。华晨汽车成为中国第一家在海外上市的企业。

当初，金杯汽车通过与丰田合作，很快在客车市场打开局面。自 1997 年开始，华晨金杯在轻型客车领域连续六年位列全国第一，其旗下车型金杯海狮王也一度被大家称为国民神车。金杯客车的销量在不断提升着，2000 年时销售额已经达到了 70 亿元，利润仅次于上海大众和一汽大众，随后金杯又与美国通用合资成立了金杯通用，引进了雪佛兰开拓者。

1997 年华晨即谋划制造汽车，第一代中华轿车诞生于 2000 年。在当时，中国汽车业界合资车企和奇瑞等自主品牌都已发展成型。

自从 2000年 第一代的中华车下线以来，中华品牌随后推出了尊驰、骏捷、酷宝、中华 V5、中华 H530、中华 V3、中华 V7 等多款车型，其中中华 V5 在 2013 年的时候，单月销量能超过 7000 辆，中华 V3 也曾因其可观的销量被大家称为国民神车。由此可见中华汽车还是有一定实力的。

眼看着一个庞大的汽车帝国就要形成了，但现实总是不遂人愿。沈阳金杯客车更名为华晨金杯客车，紧接着，2003 年投放了新车金杯锐驰，十天销量突破千台，然而，即便如此，华晨中国还是开始走向了下坡路，金杯通用项目陷入停滞，金杯中华也变成了华晨中华，金杯乘用车项目也以失败告终，宝马和雷诺的存在也让金杯慢慢失去了存在感。

此后，随着其他轻客企业的崛起，失去了支柱的金杯开始慢慢的失去市场，甚至开始出现亏损，2004 年金杯海狮的销量仅仅为 6.1 万辆，同比暴跌了 18%，到 2016 年时亏损已达 2.08 亿元。

为了拯救金杯，2017 年 12 月，华晨中国以 1 元价格向雷诺转让沈阳华晨金杯 49% 股权，合资成立华晨雷诺，然而事与愿违，华晨雷诺成立后销量逐年下滑。

除此之外，中华汽车相继推出的几款失败车型，也加速了华晨走向下坡路的进程。中华 V7 作为华晨汽车的重磅车型，可以说集合了华晨汽车当前最先进的技术和造车工艺，例如：采用了宝马授权的宝马发动机、与宝马合作打造的 M8X 平台，同时在定价上 10.87-15.99 万元的价格区间也体现出不少诚意，上市之初更是被媒体赋予了诸多好评，但是不知为何上市之后的中华V7却没有得到消费者的认可。在今年 3 月仅卖出 2 辆，现在这款车已经停止销售了。

同为中华旗下车型华颂的销量也很不佳，自其上市以来，一直尴尬的销量成绩使该车型前景堪忧，甚至在多月出现销量为零的情况。

现如今，华晨汽车进入破产重组，据媒体报道，华晨集团目前的债权可以确定的就有 499.83 亿元，预计总计可达 619.84 亿元。8 月 31 日上午，华晨集团等 12 家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，会上宝马中国表示将以 16.33 亿元的价格收购华晨旗下的一家生产自有品牌产品的生产制造企业。曾经的国民神车，终究还是落寞了。

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