“要是混动瑞虎8PLUS还不亮价，我就转投比亚迪了”

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当前国内汽车市场，自主品牌可谓全面发力，轿车、MPV以及SUV等，不仅花样不断翻新，而且价格也在突破上限，关键产品类型不再单一。我们拿国产车企最看重的SUV来说，论外观，硬派越野算一种风格，以圆润、质感为主的城市SUV，更是主流；现在又开始从动力方面做文章，纷纷布局混合动力车型。

混动SUV领域，跑的最快要属比亚迪了，凭借超级DM-i系统非常出彩儿实力，使得旗下多款产品成为抢手货，最夸张的就是宋PLUS DM-i，提车周期长达数月，即便如此订单还在不断上涨。其实眼馋这块蛋糕的品牌不是没有，此次成都车展，长城汽车带来了玛奇朵，奇瑞汽车也带来了混动瑞虎8PLUS。

新车玛奇朵，首搭长城柠檬DHT混动系统的车型，大家最关心的技术指标很出色，比如百公里油耗4.7L，综合续航里程可达1100km等，再配上看齐摩卡的外观以及2710mm的轴距，吃瓜群众迅速分为两派。看好玛奇朵的，自然瞧哪都合适；而不看好玛奇朵的，多是从购置税以及价格方面发表意见，密探君觉得大家不妨等到新车正式上市，对比着配置来看。

奇瑞终于要在混动领域发力了，从上半年就开始预热的瑞虎8PLUS鲲鹏e+，当然是绝对主角，似乎“理科男”也回过神来，没有直愣愣将价格放出来，而是继续吸引眼球提高热度。“要是混动瑞虎8PLUS还不亮价，我就转投比亚迪了”，这种言论网上很常见，可以想到瑞虎8PLUS鲲鹏e+的实力获得大家认可。

新车外观和内饰没多大看头，整体延续了燃油版瑞虎8PLUS设计，仅在细节处有所调整。大家看重的是硬核实力，比如零百加速仅需4.9秒，比如百公里亏电油耗小于5升，比如1箱油综合工况续航超过1000公里等。有这种表现，归功于奇瑞鲲鹏DHT插电式混动系统，该车搭载1.5T发动机+集成前双电机+后单电机的混动四驱系统，官方数据很强悍，是否真如此还有待上市后测试。

瑞虎8PLUS鲲鹏e+充电口位于前翼子板处，更多信息需要官方进一步披露。至于价格，个人觉得不会太便宜，用网友的话来讲“节油+动力+四驱，又一个天花板级别的存在”，你认为混动瑞虎8PLUS卖多少合适呢？

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