驾驶自动挡，别再把“S档”当摆设了，用过后会爱上它！

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现在的车基本上都是自动挡车型，这其实也很好理解。相对于手动挡，自动挡从名字就可以看出是一种迎合时代的产物，操作更简便，基本上绝大多数情况只要挂一个D档就可以走天下。而不像手动挡，经常要踩离合换挡，在拥堵路段的时候，驾驶手动挡可以说是非常累的，这也是很多老车主抛弃手动挡的重要原因之一。当然，也不是说手动挡就没有自动挡好，手动挡也有优势，比如更有驾驶乐趣，毕竟是自己操作的，像一些赛车基本是手动挡车型。其次相对而言，手动挡油耗会更低一些，但也不是绝对的，比如本田飞度的自动挡就要比手动挡油耗更低。

当然，驾驶自动挡也不是说不需要什么技巧，虽然在多数情况下可以挂D档行驶，但在一些相对特殊的情况，也可以尝试使用其他档位。毕竟除了D档之外还有P档、R档、N档、S档、L档和M档，这些档位各司其职。而今天我们要重点分析的是S档的用途，现在很多车都有S档，只是很多车主总是将其当作摆设，基本没有碰过，无疑非常浪费，其实用过后会爱上它。

首先我们要明确什么是S档，中文叫运动模式，这样一说大家应该就恍然大悟了，S档能增加驾驶乐趣，并且凸显车子的性能。当挂上S档后，变速箱和发动机就像打了鸡血，两者会进行相应的调整，让车子有更足够的动力输出，此时变速箱就可以进行自由换挡。不过和挂在D档不同，S档可以让换挡时机产生延迟，发动机就可以在高转速模式下比如转速突然升高到4000转，然后保持一段时间，从而在行驶时获得充足的扭力输出，提高车子的爆发力。因此，在某些特定情况下，挂入S档无疑会更方便一些。

第一种情况便是超车，尤其是在高速上超车，如果超车不及时磨磨蹭蹭，很容易造成不必要的麻烦。那么，这个时候为了提高超车的效率，就可以通过切换到S档来获得强大的动力输出，超车自然就得心应手。

此外，在一些有坡度的路段时也可以挂入S档。这里要强调的是，不一定非得在爬陡峭的山坡才想到用S档，其实平时经历过最多的是从地下车库里出来，也可以使用S档来提高上坡的效率。

第三种情况就是可以借助S档来清理积碳。这个相信绝大多数车主都没往这方面想，如果平时开车的时候，尤其是在城市道路上行驶，踩下油门发现响应不是很灵敏，而且加速的时候车身有一些抖动，这种情况很有可能是发动机产生了较多的积碳。如果不是顽固的积碳，完全不用去维修店清理，这时可以把车开到高速上，然后挂入S档，让发动机转速迅速升高，从而在短时间内提高发动机的负荷，让其内部温度上升，清理掉表面积碳，但要注意不要在S档上长时间行驶。

最后还有一种使用S档的情况，那就是在夏天开空调可以使用S档。这主要是因为S档能够提高充足的动力，可以弥补空调消耗的能量。可能很多人会疑惑，开空调挂S档会不会导致油耗升高呢？其实恰恰相反，这样操作反而会更省油。因为如果你仍然挂D档的话，而且车子的动力又比较弱，这时本身动力不足，提速较慢，再猛踩油门的话油耗反而会急剧上升。

当然，S档也不是万能的，在有些情况一定要注意不能使用S档。第1种情况是当车子处于滑行阶段。比如马上到十字路口，前方是红灯，距离停止线500米左右，老司机们往往会采用滑行的方式让车子稳稳停在停止线前。这时如果用S档，松开油门车子可能只滑行两三百米就停下来了，因为挂在S档上，车子会积极地降档，牵引力跟进得太快，相当于提前踩了刹车，车速自然会迅速下降。而滑行最好是挂在N挡，一般在200米的时候踩刹车。

第2种情况是车子起步阶段。起步的时候挂S档，反而会让车子提速更慢，因为起步阶段处于一二档，挂S档后就会在该档位上停留较长时间，速度反而跟不上去。第3种不用S档情况是在高速上巡航的时候。这是因为变速箱的档位无法升到6档，而挂在S档上，当车速超过90的时候，发动机就会因为转速过高产生极大的噪音，并且油耗也会急剧上升。尤其是一些低转速就可以产生较高扭矩的车型，更是不能在高速巡航时挂S档，车主们一定要稍微注意一点。

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