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超充周报｜比亚迪新高端品牌蓄势待发，苹果要联手丰田造车？
新学期第一周，不知道大家过得如何？回顾本周，除了成都车展热度的延续，行业也出现了不少重磅新闻，下面就让小编来带大家一起回顾吧。
9 月 1 日开学了！小米汽车正式注册成立
日前，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在微博表示，小米汽车正式注册成立！
据悉，小米内部岗位调动 100 个名额到汽车。此前，在经历多多次辟谣之后，小米集团 3 月 30 日的终于宣布，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项，首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元。
小编评论：自宣布造车至正式注册公司的 5 个月间，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，8 月 25 日还宣布收购了自动驾驶技术公司深动科技，小米对造车可谓是做足了功课。再结合小米一贯的性价比，估计小米汽车在售价上一样能带来惊喜。
新车明年亮相 比亚迪将四季度发新品牌
日前，比亚迪乘用车品牌及公关事业部副总经理杜国忠在接受国内媒体采访时表示，比亚迪高端品牌有望在今年四季度发布，新品牌旗下的首款新车计划于明年北京车展亮相，并于 2023 年正式上市。
小编评论：一直以来都有比亚迪要冲击高端的传闻，在海豚发布前，有消息称海豚将是比亚迪旗下的高端车型，不过这次官方实锤要发布高端品牌，不妨让我们一起期待下新车的表现吧。
激光雷达！小鹏中大型 SUV 曝光：空气悬架剑指 ES6
日前，网友@大包子狸曝光了一组小鹏全新中大型 SUV 的内饰谍照，新车可能是小鹏汽车第四款量产车型，或将与小鹏汽车 P7 同平台生产，预计将于 2022 年推出。
从谍照来看，新车方向盘采用了和小鹏 P7 近乎一致的设计，整个中控台好像是一块大连屏，从驾驶员一侧贯穿至副驾驶前方。这与目前 P7 、 P5 和 G3i 的设计都不同。座椅采用黑 + 棕配色，看起来有不错的豪华感。
从伪装车的外观来看，这款 SUV 仍采用与 P7 、 G3i 类似的分体式头灯设计，上部分灯带贯穿车头，下部分是主照明光源。
官方曾表示，新车定位于中大型 SUV，尺寸对标蔚来 ES6。而轴距由于是采用与 P7 相同的 Edward 平台打造，最大轴距可达 3100mm。
配置方面，小鹏计划为新车配备更先进自动驾驶系统与 2 两颗激光雷达，并支持 XPILOT 4.0，平台将换成 Orin 平台。
此外，新车还将在车辆技术方面进行升级，包含将会推出超高压的超充技术，缩短充电时间，同时有望配备空气悬架系统。
小编评论：小鹏最近动作频频，上个月宣布肇庆工厂二期项目开建，前几天的二季度财报上，何小鹏又提出四季度单月交付突破 1.5 万台的「小目标」，这款全新车型在小鹏特色的软硬件加持之下，也很有成为爆款的潜力。
特斯拉欲 2023 年推出 2.5 万美元车型，Model 2 来了？
特斯拉正在酝酿一款比 Model 3 更加便宜的车型，售价有望低至 2.5 万美元（约合人民币 16 万元）。
据 Electrek 报道，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克告诉员工，其目标是在 2023 年推出 2.5 万美元车型。马斯克暗示，它甚至可能不会配备方向盘。当然，前提是特斯拉能够实现真正的自动驾驶。
去年 9 月举办的特斯拉电池日上，马斯克首次宣布将发布 2.5 万美元车型。
「我想让更多人买得起电动汽车。」马斯克表示，「这个价格未来会被更多没有开电动车的人接受。」
有关特斯拉 2.5 万美元车型的命名尚不清楚，但媒体暂时称其为 Model 2。
小编评论：目前特斯拉最便宜的车型是中型轿车 Model3，如果特斯拉能按时推出售价 2.5 万美元的车型，那将说明届时电池成本将进一步降低，并且特斯拉的销量势必会更好。
消息称苹果拜会丰田：商讨 2024 年量产电动汽车
最新消息显示，苹果公司已经秘密拜会了日本丰田公司，商讨合作在 2024 年量产汽车的计划。
此前，苹果被曝已经接洽了韩国现代、韩国 LG 等公司。
现代和丰田虽然是整车制造公司，但其在汽车供应链的触角都非常广，除了可以为苹果提供整车代工服务，配套的器件支持同样可行。
至于 LG，电池、显示面板等显然是其最大的优势，况且之前和苹果在消费电子领域已经有过长期、深入的合作。
值得一提的是，本周还有一篇报道称，苹果汽车之所以迟迟未能登场，更重要的原因是苹果希望参与整车的全流程，包括每一处细节。
小编评论：如果苹果和丰田真的能深入合作，那么作为汽车和科技行业的两大巨头大概率能双赢，不过我们还是以双方的官方通告为准
SK Innovation 将斥资 66 亿元在华建电池厂
据外媒报道，韩国电池制造商 SK Innovation 将斥资 1.2 万亿韩元（约 66.8 亿元）在中国新建一家电池厂。
SK Innovation 向福特汽车、大众汽车和现代汽车等公司提供电动汽车电池，在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地。
2021 年 5 月，SK Innovation 宣布与福特汽车在美国成立合资企业 Blue Oval SK。该公司表示，这座合资工厂当前的电池年产能为 60 GWh，到 2030 年时其年产能将提高至 180 GWh。
2021 年 7 月，SK Innovation 表示，其目标是在 2025 年将其电池年产能提高到 200GWh，比之前宣布的目标（125 GWh）提高了 60%。SK Innovation 目前的年产能是 40 GWh。
SK Innovation 正在美国乔治亚洲建设首批两座年产能为 22 GWh 的工厂，并在匈牙利建设另外两座年产能为 15.5 GWh 的工厂。
小编评论：随着全球电动化的大趋势，各大公司纷纷加大对电池制造工厂的投资力度，此举或有利于电池成本的进一步下降。
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