比雷克萨斯还贵，丰田在国内注册“世纪”商标，顶级日系品牌要入华？

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比雷克萨斯还贵，丰田在国内注册“世纪”商标，顶级日系品牌要入华？

近日，有媒体发现丰田汽车在中国境内注册了名为“CENTURY”的商标，这个名字相信不少人都不陌生，它就是有着日本“劳斯莱斯”之称的丰田世纪。

一直以来，丰田世纪车型都只在日本本土制造销售，主要服务于顶级政商界人士。本次丰田汽车在中国市场注册世纪商标，难道说丰田准备让世纪品牌进入中国市场销售？丰田难道要在中国打造第二个豪华品牌吗？

第三代车型，日本本土起售价为1960万日元，折合人民币117万元，这个价格已经完全超出了奔驰S级在日本的售价。如果在国内至少在150万元以上。

丰田世纪定位比“大劳”还夸张

把丰田世纪和劳斯莱斯放在一起，虽然比较能帮助大家理解世纪车型的定位，但实际上这样的对比并不算准确，因为丰田世纪在日本国内的定位要高于劳斯莱斯。对于普通人而言，劳斯莱斯是只要钱够就能买的车型，它虽然也是众多政商人士的心头好，但对于购买它的人而言，机会总是均等的——预算够，一切就没问题。

但丰田世纪就不一样了，虽然丰田世纪也面向普通消费者，但它每年的产量很低，整个世纪生产部门只有30多个技术精湛的工人组成。而日本的皇室、政府、财团又对丰田世纪有着较高的购买需求，因此它过低的保有量和产量都很难让它进入一般百姓家庭。从这一方面来看，丰田世纪的定位实际上比劳斯莱斯还要夸张一些。

丰田章男给自己造了一辆特别版的丰田世纪，全球仅此一辆

丰田或在国内再打造新高端品牌

目前，国内媒体中有分析称，丰田有可能会将世纪品牌引入中国市场，但打造出来的车型并不会是我们平时见到的那些“黑色高级车”，它很有可能会像一汽丰田的皇冠-陆放那样，仅仅借用一个名字而已。换句话说，今后在中国市场上市的丰田世纪车型，很有可能也只是保留了“世纪”的名号，具体的车型定位并没有那么夸张。

这样的分析其实不无道理，首先在中国市场上，丰田的高端车型并没有和劳斯莱斯等超豪华车型竞争的实力，虽然丰田的部分车型的确让消费者们舍得加价购买，但整体购车预算也并没有超过150万元的区间。比如雷克萨斯的LS系列车型，在中国市场的表现就远没有那么好。因此即便丰田有心引进原汁原味的丰田世纪，最终也大概率会落得无人问津的下场。

其次，丰田在国内市场的表现持续走高，随着中国车市消费升级的态势越来越明朗，各家车企必然会在高端车型市场上持续发力。丰田凭借着雷克萨斯车型已经尝到了不少甜头，其丰田埃尔法、兰德酷路泽和普拉多等车型同样是“加价急先锋”。丰田虽然自知在中国市场无法与劳斯莱斯等品牌竞争，但赚钱的欲望还是有的，而且很强。

引入丰田世纪品牌，可以让丰田汽车在中国的产品线变得更多元化一些。比如丰田很有可能会把雷克萨斯的顶级豪华车型转挂世纪标，在中国市场形成丰田品牌主打普通民用市场、雷克萨斯主打中高端豪华市场、世纪品牌主打超豪华市场的格局。由此一来，丰田系列车型在中国的覆盖面将会进一步扩大并细化，变得更有针对性和竞争力。

写在最后

中国的豪华车市场已经连续多年持续保持增长的势头，BBA三家更是在中国市场赚的盆满钵满。对于丰田这一汽车巨头而言，中国偌大的市场体量自然是发展的好去处。上一个30年，丰田汽车在北美地区用雷克萨斯站稳了豪华车市场的脚跟，下一个30年，丰田能否在中国市场对BBA等品牌展开一场成功的阻击战呢？我们拭目以待。

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