华为都带不动的车企？股价翻10倍却巨亏11亿

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华为都带不动的车企？股价翻10倍却巨亏11亿

提起中国最伟大的企业，莫过于华为，与之相关的企业也都赚得盆满钵满。但是也有华为带不动的企业，这一家车企半年股价翻10倍，不过却巨亏11亿元。

1.华为概念股？

以通信交换机起家的华为，早已发展成为全球最大的通信设备制造商，5G技术独步天下。一直以科技霸主地位自居的美国，都倍感威胁，不惜撕破脸皮，疯狂地对华为进行围追堵截。华为无惧压力，又在智能驾驶领域取得关键突破，今年4月份开始大力进军汽车行业。华为的入局，在汽车圈和资本圈掀起滔天洪流，带动着A股相关板块和企业迎来狂欢，华为汽车概念股横空出世。

2.股价翻8倍却巨亏11亿？

可能大多数人对于小康股份（601127）的印象，还是东风小康汽车。不过华为入局汽车圈的消息，让小康股份一飞冲天，成为华为汽车概念股的领头羊。小康与华为“联姻”，合作赛力斯新能源车型。赛力斯不仅搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统和整车立体环绕系统HUAWEI SOUND，而且还在华为旗舰店售卖。在华为光环的加持下，小康股份股价一飞冲天，从去年的8元左右到如今的80元左右，翻了10倍，市值超千亿。

然而，小康股份的真实处境，并非像它股价那样光鲜亮丽。中期报告的数据显示，小康股份今年上半年营收73.84亿元，扣非后净利润却巨亏11.26亿元，创下2016年上市以来最大的亏损。事实上，小康股份过去几年的业绩一直都不尽人意，从2018年到2019年，营收、净利润均呈现较大下滑趋势。从扣非后净利润来看，小康股份已经连续亏损三年，累计亏损超33亿元。

3.小康汽车在裸泳？

潮水退去，我们就知道是谁在裸泳，抱着华为大腿的小康股份，其实也是在裸泳。首先，赛力斯的销量一直被业内质疑有水分。之前官方宣称赛力斯华为智选SF5一周订单突破6000辆，一个月超10000辆。然而，有数据曝出，赛力斯华为智选SF5在5-7月的上险量，分别只有100辆、414辆和303辆。交付延期，是赛力斯官方给出的一个理由。但上险数据和订单数据的天壤之别，显示出这并非一个可以让人信服的理由。

其次，以华为的市场号召力和技术实力，其“汽车朋友圈”很大很广，可以选择的合作对象多不胜数，比如北汽、长安等。反观小康股份赛里斯，可以抓住的救命稻草可能只有华为这一个。濒临破产的小康股份，其实在新能源赛道并没有太多可以拿得出手的品牌和技术，在与华为的合作中，天然无法地位“对等”。华为加持虽然可以让小康股份赢得关注，但是太盛的华为光环基本上掩盖了赛里斯，这对于小康股份的来说，并非好事。

最后，小康股份目前的品牌和销量，显然无法持续支撑其站在千亿市值上，当前的股价只是借着新能源风口和华为光环加持下的虚高而已。金康赛力斯新能源产品表现乏力，盈利能力持续低迷，随着华为造车故事的尘埃落定，小康股份如果无法从根本上改善品牌力、产品力、产能、渠道等问题，只想抱着华为的大腿，注定无法走得长远。长此以往，小康股份的股价崩盘或许只是时间问题。

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