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转型已敲定！现代汽车发布“氢能愿景2040”
9月7日，现代汽车集团发布“氢能愿景2040”，计划2023年推出第三代氢燃料电池系统，提供100kW和200kW两种规格，相比第二代氢燃料电池系统，成本降低50%以上，体积减少了30%，输出功率提升至2倍；在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商；到2030年实现氢燃料电池车（FCEV）的价格与纯电动汽车（BEV）相当为目标；并将氢燃料电池系统拓展部署至移动出行以及其他各种领域。
全面布局氢能商用车领域
在商用车领域，现代汽车集团已正式量产全球首款量产的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell改进升级版车型，并正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车，计划于2023年发布。同时，现代汽车集团计划基于新一代氢燃料电池技术，积极进军拥有每年40万辆中大型商用车销量规模的欧洲市场。面对2030年全球商用车预计达到700万辆的庞大市场需求，现代汽车集团计划开发5-7米车长的氢燃料电池个性定制化车型。
为了实现这一目标，现代汽车集团将通过在商用车领域充分应用自动驾驶和机器人技术来不断拓展在商用车领域的业务能力。此次，现代汽车集团还提出了包含氢动智能无人运输车、高性能跑车、紧急救援车等多种汽车领域应用在内的未来氢能移动出行愿景。
在氢动智能无人运输车方面，Trailer Drone作为全新概念车正式首秀，作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，其搭载氢燃料电池系统作为动力源，同时搭载两台智能无人运输平台e-Bogie。Trailer Drone根据行驶里程可量身配置储氢罐数量，从而确保一次充满氢气就拥有超过1000km的续航里程，可完全媲美现有集装箱运输系统。
搭载氢燃料电池的e-Bogie是一个真正多功能智能无人运输平台，可适用于各种场景，其设计灵感源自铁路行业的轨道转向架。e-Bogie就像轨道转向架一样位于集装箱下方，搭载氢燃料电池系统，可实现完全独立的四轮转向。Trailer Drone装配两台搭载氢燃料电池的e-Bogie，可进行横向移动实现前所未有的机动性。Trailer Drone可在港口作业与狭窄的城市环境中自动驾驶。“集群模式”进一步提高了效率，该模式下多辆氢动智能无人运输车可以像火车一样同步行驶。
此外，氢能混动跑车概念车Vision FK、救援无人车Rescue Drone、移动型加氢站H Moving Station等车型也相继亮相。
成本将降至与纯电动车相当
现代汽车集团将持续投资氢燃料电池系统技术创新，并在全球范围内构建氢能生态系统，同时跨领域与航空、轨道交通、能源、基础设施、ICT和其他服务行业的组织及政府携手合作，进而实现氢能的规模经济。为实现这一目标，现代汽车集团计划尽快推出价格更低、体积更小的新一代氢燃料电池系统，并显著提高其耐用性和输出功率。
目前正处于研发阶段的第三代氢燃料电池系统将取代NEXO现有的氢燃料电池系统，拥有100kW和200kW两种功率规格版本，计划于2023年推向市场。相比当前的氢燃料电池系统，新一代100kW氢燃料电池系统尺寸减小30%，使其更容易适用于不同的车型和应用领域。200kW规格版本与NEXO的氢燃料电池系统尺寸相近，但输出功率提升至2倍。
2018年，NEXO搭载的第二代氢燃料电池系统实现了与内燃机车型相当的5000小时和16万公里质保。而第三代氢燃料电池针对乘用车领域的开发目标是质保达到50万公里，同时价格相比第二代氢燃料电池系统降低了50%以上。这是实现2030年氢燃料电池车在价格竞争力上媲美纯电动汽车目标的关键因素。
此外，现代汽车集团还亮相了一种全新的能量模块系统。该能量模块系统可通过堆叠100kW单元模块形成500kW级或1MW（兆瓦）级等系列化功率输出系统，非常适合作为大型船舶或IT公司的应急电源系统。现代汽车还展示一种“全平型”氢燃料电池系统，其整体高度降低至25cm，可用于个性化定制车型PBV、MPV车型、客车和有轨电车等多种交通设备。
【记者】郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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