最近大家可能也是在找关于乘联会:初步预计乘用车市场8月零售量同比下降12%相关内容吧?为了整理这篇内容,我特意和朋友,还有公司身边的同事,沟通了很久...也在网上查阅了很多资料,总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点,接下来一起来了解一下吧,希望通过对“乘联会:初步预计乘用车市场8月零售量同比下降12%”的相关介绍,对大家有所帮助!
乘联会:初步预计乘用车市场8月零售量同比下降12%
红网时刻9月7日讯(记者 龙真)今日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(简称乘联会)发布了8月乘用车市场的零售和批发数据,根据发布的数据显示,今年8月乘用车市场零售量总体初步预计同比下降12%。
8月乘用车市场周度零售走势。(数据来源:乘联会官方微信)
从8月乘用车市场周度零售走势来看8月第一周的市场零售达到日均3.1万辆,同比增长0%,表现相对平稳,相对今年7月的第一周是基本持平的,表现较平稳;8月第二周的市场零售达到日均3.6万辆,同比下降18%,表现相对偏弱;8月第三周的市场零售达到日均3.8万辆,同比下降23%,表现相对偏弱;8月第四周是月末,初步统计市场零售达到日均7.9万辆,同比下降9%,表现相对偏弱。
根据乘联会数据显示,今年8月的总体初步预计同比下降12%,应该是消费走势较平淡低迷的。随着国内的疫情防控进入新的平稳阶段,以及开学季的到来,购车需求相对较强,经销商的订单需求还是较好的,但供给约束突发性加大。
出现这种情况,乘联会表示:本来8月份接送孩子上下学等家庭第二辆车的购车需求强烈,换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强。但由于持续的去库存,经销商的库存水平已经很低了,依托厂商生产的改善,部分经销商8月初的零售走势较强。
疫情下的购车需求较强,但供给不足,形成一定的供需矛盾。尤其是近期的供给突发性不足的信息让经销商很紧张,库存也是宝贵资源,因此形成一定的延缓销售,稳销量报价格的方式,这也使历年下半月冲刺的销售模式受到干扰,也不利于经销商的售后利润持续保障。
8月乘用车市场周度批发走势。(数据来源:乘联会官方微信)
从批发来看,8月第一周日均批发2.8万辆,同比下降15%,走势相对放缓,本周相对于7月第一周的销量下降6%;8月第二周日均批发3.0万辆,同比下降22%,走势相对偏,本周相对于7月第二周的销量下降6%;8月第三周日均批发3.6万辆,同比下降29%,走势相对偏低,本周相对于7月第三周的销量下降5%;8月第四周是月末,目前初步统计日均批发9.0万辆,相比2020年8月同期基本持平,部分非合资厂商走势较强,本周相对于7月第四周的销量增长10%。
根据乘联会数据显示,今年8月前三周厂商批发总体同比下降23%,最后一周走强。今年以来,缺芯问题让汽车产业发展备受影响。此前,行业普遍预计7月下旬开始芯片供给会有所改善,8月下旬再销量数据上应体现明显。然而,突发的东南亚疫情加重导致部分芯片厂商停产,芯片产出大幅低于正常水平,这导致车企生产节奏再度放缓。由于担心9月初的供给仍会有压力,8月下半月厂商批发销量进一步放缓。
以上就是一些关于乘联会:初步预计乘用车市场8月零售量同比下降12%的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点,希望通过的介绍,对大家有所帮助!后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容,关注我们,每日了解最新热点资讯,关注社会动态!
评论