宝马轿车销量大跌，售价跌幅最大，2.0T能爆192Ps，问题在哪里？

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宝马轿车销量大跌，售价跌幅最大，2.0T能爆192Ps，问题在哪里？

对于国内一线豪华品牌的宝马汽车来说，该品牌在国内销量方面的表现一直以来都很出色，虽然它在优惠力度是最小的，但在销量方面却要比优惠力度大的奥迪汽车更加出色，记得在2020年的时候，宝马汽车在国内的总销量和奔驰就差一点点，或许等到2021年结尾的时候，宝马汽车在总销量方面会彻底超越奔驰汽车，毕竟宝马3系在拆解测试里面，不管是用料还是做工方面，都是我们国内一线豪车的顶尖水准，这也是它在国内一直以来优惠力度小的最根本原因。

可是虽然宝马汽车在国内销量很出色，但也挡不住它旗下的部分车型在国内没销量，就比如宝马1系，这台轿车在国内高配2.0T能爆192Ps，在优惠力度方面也很大，基本上都是4万—6万之间，使整车在裸车价格方面低至16万左右，当然这样的售价也是该车型的入门版本价格，对于2.0T的版本，裸车基本上控制在20万左右，其实站在豪华车标的角度，宝马1系这样的售价是真的很良心。虽然在国内“宝马家族”有宝马3系、宝马5系、宝马X3等热门车型加持，可是想要把家族所有车型都打造成为爆款，也是难上加难。

毕竟宝马1系目前在国内的处境真的不好，这台车型在更新出来2021款之后，在销量方面持续下跌，在今年的7月份单月只卖出了1000多台，说句良心话，这样的销量在国内紧凑轿车市场里面根本不值一提，毕竟在售价区间方面，宝马1系已经跌入谷底了，和同级别的奔驰A级、奥迪A3差距拉得越来越大，而在进入8月份之后，相信这车型低销量的状态还会持续恶化。

其实对于一线豪华品牌来说，大家怎么也想不透，为啥宝马1系售价跌这么狠，在国内销量依然这么差劲呢？其实对于这台车型，我是站在综合的角度，来给大家理性分析，首先，对于宝马1系的优点，就比如整车前脸方面，采用的是黑色密网布局，因为是2021年的新车，所以粗狂的进格栅要比老版本更加激进，结合上刀锋白色大灯组+蓝天白云的车标设计，使整车前脸的辨识度非常高。

而站在95后年轻人的角度，宝马1系最大的优点就是年轻化的颜值，和它的哥哥宝马3系看着很相似，侧面采用的也是粗狂腰线设计，只是因为车身长度的因素，整车看起来大气感不是很足，毕竟在车身长度方面，宝马1系只有4462mm，轴距也只有2670mm，这样的空间对比奔驰A级，确实差距很悬殊，当你进入车内之后，你会发现主驾驶位置坐下小姐姐很宽敞，但如果坐下身高180cm以上的中年男子，长时间驾驶的话会非常憋屈。

至于后排方面，因为有近2.7米的大轴距，后排坐下3个人拥挤感也会很明显，坐下2个人的话还算轻松，前排坐下2个、后排坐下2个还能说得过去，但这样的空间对比其它普通紧凑轿车的话，确实差距很明显，开在大街上和奔驰A级对比，在日常方面都会逊色很多。

最后，就是在动力效果方面，你花15万左右的裸车价，也只能买到宝马1系的三缸引擎版本，大家没有看错，现在的宝马1系还有三缸引擎，还分高低功率，使其在最大马力、扭矩效果达到了136Ps、140Ps，扭矩效果统一都是220N.m，匹配的也是6挡手自一体、7挡湿式双离合供大家选择，反正等我一看三缸之后，我直接就会舍弃了，毕竟花十七八万去买一台三缸紧凑轿车，这脑子是叫门挤了？

另外，在宝马1系身上也有着四缸版本，当然在售价方面相对来说也会高一些，直接裸车就怼到20万出头了，到手的话都是在23万左右，而这个价格区间能买到迈腾、雅阁、凯美瑞等等B级热门合资车，即便是2.0T的宝马1系破百只需要7.5秒，综合油耗低至5.8L左右，但开出去在级别方面差距真的不小，同时在一系列空间利用率方面，它们的表现也属于越级的。

最后，对于宝马1系，在它身上虽有着比较亲民的售价，但等你去看它身上缺点的时候，你会发现这车缺点非常明显，虽然动力入门都是涡轮增压，可是三缸版本真的会让很多消费者唾弃，毕竟在国内三缸引擎根本没人要，噪音大、抖动强的天生缺陷在国内让很多消费者不能容忍，再加上15万左右的裸车价，即便是更新到2021年，这车的销量下跌也是很正常的。

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