买2.0T的SUV,选这3款不会错,13万多,车长4米7,动力强空间大

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对一款车来说,动力是非常重要的,有的人认为车子只是用来上下班代步,动力高低影响不大,反而会增加油耗。其实,这种想法也不能说错,但如果是经常跑高速的话,拥有强劲的动力就很有必要了。因此,这期我们就介绍三款搭载2.0T发动机,性价比还非常高的SUV车型,希望对正在选车的朋友有所帮助。

第一款要介绍的车型是奇瑞的瑞虎8。

瑞虎8作为一台中型SUV,价格却和国产紧凑型SUV相当,指导价8.88-15.99万。推荐车型2021款鲲鹏版390TGDI自动逐风版,指导价13.69万,终端有几千块优惠,实际参考价仅13万左右,非常厚道。

2.0T的瑞虎8最大的优势自然是动力,搭载一台代号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了254匹,峰值扭矩390N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。说实话,这样的动力总成放在合资上的,价格肯定要翻倍。而且动力强的同时还不挑食,只需加92号汽油,虽然油耗不会低,但还是能一定程度降低用车成本。

至于外观,瑞虎8鲲鹏版和普通版相差并不大,整体造型还是偏向稳重大气。前脸是奇瑞最新的设计语言,六边形中网被一根粗壮的银色镀铬饰条分开,大灯组位于上半部分。值得一提的是,13万的车大灯组居然使用的是一般只出现在豪车上的矩阵光源,这在同价位里几乎找不出第二款了。

车身侧面比较中规中矩,B柱和C柱经过熏黑处理,其实如果能使用镀铬饰条修饰,相信能进一步提高整车的档次,好在配备的235/55 R18英寸轮胎造型比较耐看。尺寸方面,瑞虎在中型SUV里肯定是没任何优势的,但放在紧凑型SUV里,优势还是能体现出来。虽然车长只有4米7,但轴距为2710mm,所以空间没什么问题,比很多主流的合资紧凑型SUV宽敞。

经过实测,身高1米75的体验者坐进前排,座椅降到最低后,头部空间有一拳两指,比较宽裕。前排位置不变,体验者来到后排,头部空间差不多有两拳,腿部空间大于两拳。中间位置虽然靠背和座椅偏硬,但凸起较小,而且能比较轻松放下42码的鞋,所以坐在中间舒适性还是可以的。

至于内饰,瑞虎8走的也是简约居家风。中控台是一块12.3英寸的悬浮式中控屏,而且还配备了7英寸的液晶仪表,使用起来非常方便。档把区使用了钢琴烤漆材质修饰,再配上颇有质感的档把,整个内饰档次还是非常足的。而在配置方面,常规的配置都有,比如8个安全气囊、360度全景影像、全景天窗、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、全车车窗一键升降等都一应俱全,只是扬声器只有4个,有点想不通。

当然,瑞虎8也有很多不足的地方。首先车内的隔音处理得不怎么好,跑市区还行,如果是在高速上,胎噪什么的还是比较明显的,影响驾驶体验。其次,悬挂调教得偏硬了一点,虽然过弯支撑性很好,但过坑洼路面的时候颠簸感有些强。

第二款要介绍的车型是吉利的星越L。

和瑞虎8不一样,星越L定位是紧凑型SUV,但尺寸完全是中型SUV的表现,因此是一款跨级车型。该车指导价13.72-18.52万,推荐车型2021款2.0TD DCT EVO两驱舒适型,也就是入门车型,指导价13.72万。

星越L尺寸是一大优势,车长达到了4770mm,车宽1895mm,轴距更上达到了2845mm,比很多中型SUV还要大,因此空间非常宽裕。身高1米75的体验者坐进前排,座椅调到最低状态下,头部空间一拳有余。保持前排位置不变,体验者坐进后排,头部空间也有一拳,不过腿部空间两拳有余接近三拳,坐在后排完全可以翘个二郎腿。中间位置靠背有些硬,头枕能调节的范围较小,但地板平整,双脚能很容易放下,长时间乘坐问题也不大。

从外观上看,星越L整体还是非常霸气的,个人觉得是最耐看的一款吉利车型。前脸采用吉利最新的设计语言,不规则中网内部配上直瀑式格栅,两侧大灯组造型犀利,整个前脸能给人一种不怒自威的感觉。来到车内,即便是入门版车型,整个内饰也充满了科技氛围。中控台是一块12.3英寸的内嵌式中控屏,而且还配备了一款10.25英寸的全液晶仪表,不管是设计还是用料,在这个价位里确实非常良心。

至于配置,星越L同样没让人失望,配备了后驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、6个喇叭的扬声器、全LED大灯、全车车窗一键升降、自动空调等。舒适性配置还是非常全的,只是安全气囊的数量只有4个,稍微有些遗憾。

而在动力方面,搭载一台代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成虽然没有瑞虎8强劲,但官方给出的零百加速成绩也有7.9秒,相对于1675kg的整备质量已经非常不错了。只是和瑞虎8不同,星越L必须要加95号汽油,用车成本稍微高了点。

当然,星越L要吐槽的地方也有。首先,这个价格也算是国产高端车型了,但噪音控制得一般,胎噪有些大,跑高速的时候风噪也比较明显。其次,车机不怎么好用,可以使用的软件较少,语音互动不太灵敏,经常会发出误报,按理说国产车在这方面应该是强项。

最后要介绍的一款车型是长安CS75 PLUS。

虽然CS75 PLUS的主销车型是1.5T的,但该车的精髓其实是2.0T车型。其指导价为10.69-15.49万,推荐车型是2021款2.0T自动领航型,指导价13.99万,终端有几千块优惠,实际参考价13.8万左右。

CS75 PLUS的动力还是非常不错的,搭载一台代号为JL486ZQ4的2.0T涡轮增压发动机,最大马力233匹,峰值扭矩360牛米,匹配爱信8AT变速箱。这套动力总成虽然参数不如瑞虎8,但8AT变速箱在性能上明显好于双离合,而且也不挑食,只需加92号汽油。

至于外观,CS75 PLUS走的是时尚帅气风,前脸采用长安最新的“蝶翼式”设计,大尺寸中网经过熏黑处理,配上犀利的大灯组,无疑很讨好年轻人的欢心。车身侧面造型流畅动感,腰线的刻画非常到位,配备的225/55 R19英寸轮胎增加了整车的气势。

尺寸方面,CS75 PLUS同样定位是紧凑型SUV,不过体型和瑞虎8基本一样。车长同样是4米7,轴距也是2710mm,只是CS75 PLUS车高为1710mm,比瑞虎8矮了点。因此在空间方面,CS75 PLUS和瑞虎8也相差不大,日常使用完全没问题。

来到车内,CS75 PLUS的内饰和外观一样也是主打年轻时尚。中控台朝向驾驶员一侧,一块12.3英寸悬浮式中控屏和一块7英寸的液晶仪表组成双联屏,增加整车的科技感。红黑配色也算是年轻人的专属,运动风格的座椅包裹性很好,长时间驾驶也不会累。至于配置,CS75 PLUS肯定不会让人失望,像8个安全气囊、全速自适应巡航、全LED大灯、6个喇叭的扬声器等都非常齐全,只是只有驾驶位车窗支持一键升降,欠缺点实用性。

当然,CS75 PLUS也有不少槽点。首先,悬架减震不是很舒适,底盘调教偏硬,过一些稍大的坎能感觉到车内有多余的振动。其次,油耗稍微稍高,车主实测的平均百公里油耗在10.5个左右,尤其是在拥堵路段,油耗甚至会飙到12个。

点评:以上这三款2.0T的国产SUV性价比都非常高,对于预算不是很多,但对动力有追求的车主们来说还是非常合适的。那么裸车13万多,上面这三款SUV你们会怎么选呢?欢迎留言讨论,感兴趣的朋友可以点个关注,我们下期再见。

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