百度发布“汽车机器人”，那还选什么特斯拉

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百度发布“汽车机器人”，那还选什么特斯拉

百度发布一款“汽车机器人”，外形非常酷炫，内饰也非常豪华。

百度与央视新闻联合举办了“AI这时代，星辰大海——百度世界大会2021”。百度创始人兼首席执行官李彦宏参与了发布会，本次主持人是央视名嘴撒贝宁，两人一起畅谈道，百度发布的这款产品“汽车机器人”是具有跨时代意义的。

在外观上看，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，科技感十足，而且汽车机器人内部竟然设方向盘和脚踏板，车内更是拥有超大的曲面屏、智能控制台、零重力座椅等智能化配置。

同时，百度还发布了无人车出行的服务平台“萝卜快跑”。百度的Apollo自动驾驶出行服务，该服务已经累计接待乘客超过了40万人次，测试里程数也超过1400万公里。因为有前面的这么多的技术和经验积累，汽车机器人将更加深入和完善地探索科技最前沿。

李彦宏更在直播中说道：“我们认为，未来的汽车会变成智能的‘汽车机器人’，未来的‘机器人’形态就会像一辆汽车。汽车机器人将具有这些特点，就是自动驾驶、智能助理和自我学习“。

百度在这次发布会上的展示，感觉已经领先了其他新能源车企。但是最近一起起新能源汽车事故被爆出，自动驾驶的安全性，引起大家重视起来。不能只是半调子的科技，而打着全自动的幌子，引发的后果是不可想象的。

8月16日，美国国家公路交通安全管理局宣布，美国政府对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查。受此消息影响，特斯拉的股价开盘后开始迅速跳水。截至23：30，特斯拉的股价大跌超过5%，市值瞬间蒸发超350亿美元（约合人民币2200多亿元）。

特斯拉被质疑安全性，也不是头一次了。自2018年以来，该部门已经确认了11起与特斯拉自动辅助驾驶系统或“交通感知巡航控制”系统有关的车祸。而且特斯拉的自动辅助驾驶系统也经常被司机们误用，有酒后驾车在高速公路上行驶时，司机竟然坐在后排座位上。

8月12日，国内的美一好品牌管理公司的创始人林文钦先生在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江路段发生了交通事故，不幸逝世，终年31岁。随后蔚来内部人员回应称，领航辅助不是自动驾驶，具体的相关情况还在调查中。

据悉，NOP领航状态是融合了车载导航与自动辅助驾驶功能，车辆被允许在特定条件下，按照高度精准地图导航规划的路径，而自动巡航行驶，但也只是辅助功能，不是真正的全自动驾驶功能，在驾驶时手是不能离开方向盘的。

最近，理想汽车创始人李想称，“L2 、L3 什么的有些用户听不懂，建议统一使用名称：L2 = 辅助驾驶； L3 = 自动辅助驾驶；L4= 自动驾驶；L5 = 无人驾驶。一个多余的中文字也不应该有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在宣传推广上要克制，在技术投入上要加大，这样对用户、行业、企业都长期有利。”

但网友也曝光了一则视频，有理想ONE的车主在高速上使用L2道路辅助驾驶系统，驾驶人员和副驾驶人员均躺在了车中。

随后，理想汽车官方微博对此视频还进行了回应:坚决反对错误使用辅助驾驶系统。

探索科技的发展，不能以血的代价为前提，监管部门应该加大力度监督其安全性。

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